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马斯克会否交出中国数据?

约稿员 快讯 2021-10-27 14 0

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2021-10-25 14:22 人民资讯

面对特斯拉起诉车主一案,或许很多车主不以为然,因为事不关己嘛。但是,最近马斯克遇到的麻烦或许和每位特斯拉车主的生死相关了,或许与中国有关部门的责任相关了。

有报道显示:“2016年,荷兰发生特斯拉单个车体的致命碰撞事故,于是荷兰法庭学院(Netherlands Forensic Institute,NFI)对车辆的安全数据展开了调查。通过对特斯拉的软件系统进行反向工程,NFI发现特斯拉汽车上所存储的碰撞数据比之前认为的要多。”无独有偶,有相关报道显示:“今年8月,美国国家公路交通安全管理局(National Highway TrafficSafety Administration,NHTSA)对10多起可能由特斯拉自动驾驶系统引起的事故展开了调查。9月,特斯拉被要求向NHTSA提供自动驾驶数据。”

如果美国、荷兰都依据事故要求提供数据,那么中国有关部门是否也需要向特斯拉索要相关数据?根据荷兰发现的问题,相信在中国行驶的特斯拉,其存储的数据中也会有相关的交通事故记录。这些数据的获取,将为保险公司、车主提供索赔的依据,以挽回相关损失。再上升到刑法层面,我国《刑法》第十四条规定:“明知自己的行为会发生危害社会的结果,并且希望或者放任这种结果发生,因而构成犯罪的,是故意犯罪。”特斯拉实际上就是个AI系统,系统的成熟是需要大量数据积累的,但是这个数据积累是应该在出厂前做,还是让用户在实际使用中做?如果马斯克选择了后者,那么这些数据是否构成对马斯克致命指控的依据?中国人的命也是命啊,中国人的财产也是受法律保护的财产呀。

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有消息显示:“10月22日,在商务部的专题新闻发布会上,商务部外资司副司长孟华婷透露,《‘十四五’利用外资发展规划》把‘统筹发展和安全’作为一项基本原则,提出要全面落实《外商投资安全审查办法》,对影响或可能影响国家安全的外商投资依法开展安全审查。”目前,国内一些敏感区域已经禁止特斯拉驶入,那么特斯拉是否属于被审查对象呢?或许马斯克先生需要思量一番了,毕竟美国以国家安全为由“拉黑”了部分中国公司,此时中国祭出《外商投资安全审查办法》可谓回味深长。

智能化的确是大方向,但无论如何汽车都是生命的运载工具,按照传统汽车行业的要求,牵涉安全的数据要在新车研发中积累,决不允许拿用户当试车员。相信,马斯克先生知道特斯拉实际的故障率,否则研发和改进的方向何在?到底如何界定特斯拉的行为?相信马斯克先生知道,特斯拉除了作为车辆的功能外,还拥有什么功能……

从法律的角度看,马斯克是在走钢丝。从科技发展的角度看,实现自动驾驶还需要走很长的路,AI系统要达到人脑的判断力还需要做大量的工作,现在只是开始,更别说替代人去思考了。事故毕竟是事故,任何国家机关都需要为百姓的生命安全、财产安全负责,中国行政部门或司法部门会否要求马斯克交出中国数据?这将成为公众关注的焦点。相信,马斯克不会主动交出中国消费者的数据,这数据的内涵太丰富了……

当前,恰恰处在法律与科技进步的交叉点上,但法律毕竟是行为的底线,马斯克无疑是矛盾交叉点上的人物,为此我们选择马斯克为本期一周新闻人物。

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