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新皇冠线路:特斯拉的 Cybertruck 为何长这个模样?

约稿员 快讯 2019-12-02 167 0

温州综合频道

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上周五,特斯拉宣布了新一代皮卡Cybertruck,仅仅两天,公司就收到了14.6万份预订定单,约1,460万美元的订金。周日,马斯克在推特上示意定单已达到20万笔!只管宣布会当天玻璃被砸碎,也涓滴不影响它的「带货」才能啊。



 



除了宣布会「翻车」事宜,它的外形也成为了浩瀚网友的话题,有些同砚以为它看起来超酷,一句话:买它!但也有不少人以为这个外型有点傻。





 



那末问题来了,为什么它被设想成这个模样?



简而言之,Cybertruck采纳的一体式设想致使了其「夸张」外型。在一体式的基础上,特斯拉车的下方装置电池,同时保证卡车具有壮大拉力,终究就成了如今的模样。



Cyber夸张的背地:一体式设想

不同于规范皮卡,Cybertruck设想者想要制作一个平面的「金属笼子」,而不是在框架上举行搭建,因而采纳大多数私家车所运用的一体式设想。



为了完成大容量牵引,车辆必需采纳一个症结设想要素——帆船支柱(Sail Pillar)。在一体式设想中,车身蒙受雷同的作用力,但必需运用车身来防备歪曲,而像支柱一样的帆柱有助于吸取能量并防备卡车歪曲。





一体式SUV的后部具有垂直支架,即D柱,以防备团体在负载下歪曲和蜿蜒。然则皮卡没有这一构造。然则在一体式皮卡车中,帆柱将C柱连接到卡车的后部,进而取得了相似的D柱的作用结果。



一般,限定车辆的牵引才能的是车身设想,而不是发动机的强度。牵引每每会给车辆的车架带来很大的压力,所以假如想要具有更高的牵引才能,那就需要在卡车下面做一个更牢固的框架。



然则由于采纳了一体式设想,特斯拉在底本用以装置大型笨重的车架的车身下方装置电池,并应用车身来庇护电池。因而特斯拉Cybertruck,运用了尽量大的帆柱,由此能够诠释其非常规的外观设想。



像大多数皮卡所运用的那样,Cyber也采纳了车架势设想(body-on-frame design),拖动车历程中所发生的力就施加在车架上。大部分能量被吸取到位于卡车车身下方的构造中。卡车的驾驶室与底座星散,进而使驾驶室和底座相互相对挪动,进而更好地赔偿了车架上的压力。



别的,在车身设想中,发动机位于大型框架上,该框架吸取了很多作用应力。在一体式设想中,垂直支持起到了协助作用,并贯串一向。

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各家皮卡大观

做皮卡的固然不止特斯拉一家,这也源于美国的皮卡文明。皮卡在美国汽车市场的生长,贯串了其100年的生长史。在美国,主流汽车市场重要分为三类:功用型车辆、豪华车、美国情怀车。特斯拉就是豪华车的新星,以全尺寸皮卡进入美国市场。



为什么皮卡占有美国市场云云之大?由于美国人兴趣本身补葺衡宇,亲身做一些园艺或小工程,所以很多人情愿用皮卡来运建筑材料,由于车斗大开,所以装卸货物非常方便。



在美国的皮卡市场上最受迎接的有Toyato Tacoma,Honda Ridgeline,雪佛兰的Silverado 1500等。



伊隆‧马斯克称,Cybertruck与市场上的其他产品都不一样。然则Cybertruck具有一些重要功用,与号称「不可能完成搭载」的第一代Honda Ridgeline,仍有很多相似之处。Honda Ridgeline一样采纳了一体化设想,并配有较小的帆柱。



2016 Honda Ridgeline基础型



但第二代Ridgeline经由过程增强全部车身的症结点来取消了这一设想,2017 Ridgeline的后车架构造关于车身的团体构造刚度,碰撞平安机能以及牵引才能至关重要。



  • 车身正面和尾门上运用了完整盒装的框架构件;
  • 桁架势的后内构造使得三箱设想表面更相符传统设想;
  • 在改变刚度上比第一代提高了28%;

采纳U形后框架构件用作后挡板的高刚性装置构造,进而许可高精度的挡板装配。



雪佛兰的Avalanche系列也运用了帆柱来填补D柱的不足。为了制作Avalanche,雪佛兰采纳了全尺寸的郊区SUV,并切断了后部地区。



雪佛兰Avalanche



Cyber与福特F-150也展开了较劲。F-150皮卡是一款迥殊的车型,在美国一向处于销量抢先。只管它既没有V6、V8发动机,也没有柴油发动机,甚至连发动机罩下面的四缸EcoBoost发动机都没有,但却有着极强的牵引才能——在实验中一辆电动F-150拖动了130万磅的火车。



福特 F-150



特斯拉Cyber和福特F-150之间的拔河竞赛是一场艰辛的拉锯战!这场竞赛触及轮胎和路面之间的磨擦和相互作用,透过物理剖析我们能够晓得,在两车都具有充足壮大引擎的情况下,更大更重的那辆车将会会博得这场拔河。——终究结果是Cyber更重!马斯克也自满地称Cyber是「比福特F-150更强,比保时捷911更快」的存在。 



Cybertruck pulls F-150 uphill pic.twitter.com/OfaqUkrDI3



— Elon Musk (@elonmusk) 2019年11月24日

现在尚不清晰特斯拉是不是宣布了Cybertruck的终究版本,我们对其设想和功用仍有很多问题。假如不是终究设想,特斯拉将有时机应用Honda的一些技能来削减飞扶壁(flying buttresses)设想并改成更传统的皮卡设想。



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作者:大数据文摘
链接:https://xueqiu.com/6597170251/136348550
泉源:雪球
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